भारत एक नज़र मे
प्रस्तावनाविदेशी व्यापार का महत्व आज के भूमंडलीकृत विश्व में पहले से कहीं अधिक है। पिछले दो दशकों में भारतीय अर्थव्यवस्था के खुलने के साथ, आयात और निर्यात में काफी तेजी आई है और विदेशी व्यापार करने वाले व्यक्तियों, कंपनियों तथा संगठनों को सरकार पर्याप्त नीतिगत ढांचा, सहायता और प्रोत्साहन प्रदान कर रही है। सरकार व्यापार बढ़ाने के लिए बुनियादी ढांचा मुहैया कराने, विदेशी सरकारों और अंतरराष्ट्रीय व्यापार संगठनों को इसमें शामिल करने में अहम भूमिका निभा रही है, जिससे भारतीय व्यापारियों को व्यापार के लिए समान स्तर व अवसर मिल सकें। आयात क्या होता है और आयातक कौन होता हैं ?सीमा शुल्क अधिनियम, 1962 के अनुसार, इसके व्याकरण संबंधी भिन्नता और भाव के अनुसार, "आयात" का मतलब, भारत से बाहर किसी स्थान से भारत में लाना, है। "आयातित वस्तु" का मतलब कोई वस्तु या सामान जो भारत के बाहर किसी स्थान से भारत में लाना है, लेकिन इसमें वे वस्तुएं शामिल नहीं हैं जो घरेलू उपभोग के लिए स्वीकृत हैं। और "आयातक" का अर्थ (किसी वस्तु के आयात और उसके घरेलू उपभोग की स्वीकृति तक) उस वस्तु को ग्रहण या रखने वाले व्यक्ति से है। निर्यात क्या होता है और निर्यातक कौन होता है ?सीमा शुल्क अधिनियम, 1962 के अनुसार, इसके व्याकरण संबंधी भिन्नता और भाव के अनुसार, "निर्यात" का मतलब - भारत से किसी दूसरे स्थान जो भारत से बाहर हो, तक ले जाना है व "निर्यात वस्तु" का मतलब किसी वस्तु को भारत से किसी दूसरे स्थान जो भारत से बाहर हो, तक ले जाना है। "निर्यातक" का मतलब ऐसे व्यक्ति से है जो उस वस्तु का उसके निर्यात शुरू होने और उसके निर्यातित हो जाने तक उसका मालिक हो या जो उसे रखता हो। नीचे दी गई सूचना का उद्देश्य आयातकों और निर्यातकों को विदेशी व्यापार शुरू करने और उसे चलाने में मदद करना है। इसका वर्गीकरण इस प्रकार है:-
एक बंदरगाह, एक तट या किनारे पर एक स्थान होता है, जिसमें एक या अधिक बंदरगाह समाविष्ट होते हैं, जहां जहाज़ लोगों या नौभार को ज़मीन से या तक डॉक और हस्तान्तरित कर सकते है। बंदरगाह स्थान, वाणिज्यिक मांग और हवा एंव लहरों से शरण के लिए, भूमि और नौगम्य पानी के अधिगम को उपयुक्त बनाने के लिए चयनित किये जाते हैं। गहरे पानी वाले बंदरगाह कम हैं, लेकिन बड़े, अधिक किफायती जहाज़ संभाल सकते हैं। चूँकि, पूरे इतिहास में बंदरगाहों ने प्रत्येक प्रकार का यातायात संभाला है, इसलिए समर्थन और भंडारण सुविधाएं व्यापक रूप से भिन्न हैं, यह मीलों के लिए विस्तृत किये हो सकते हैं और स्थानीय अर्थव्यवस्था पर हावी होते हैं। कुछ बंदरगाहों की एक महत्वपूर्ण, संभवतः विशेष रूप से सामरिक भूमिका है। वितरण[संपादित करें]बंदरगाहों में अक्सर नौभार-संभालने के उपकरण होते हैं, जैसे जहाजों के भारण में उपयुक्त होने वाले क्रेन (लॉन्गशोरमेन (longshoremen) द्वारा संचालित) और फोर्कलिफ्ट, जो निजी हितों या सार्वजनिक निकायों द्वारा उपलब्ध करवाए जा सकते हैं। अक्सर, वपनीभरणी या अन्य प्रसंस्करण सुविधाएं पास ही में स्थित होंगी. कुछ बंदरगाहों में नहर की सुविधा है, जो जहाज़ों को आगे अन्तर्देशीय चलन की अनुमति देती है। गाड़ियों और ट्रकों जैसे इंटरमोडल (intermodal) परिवहन के लिए प्रवेश, एक बंदरगाह के लिए महत्वपूर्ण हैं, ताकि यात्री और नौभार बंदरगाह क्षेत्र के बाहर आगे अंतर्देशीय में भी बढ़ सकें. अंतर्राष्ट्रीय यातायात वाले बंदरगाहों पर सीमा शुल्क की सुविधा होती है। हार्बर पायलट और जहाजों को खीचने वाली नावें, डॉक के पास तंग कमरे में, बड़े जहाजों के साथ छल कर सकते हैं। बंदरगाह प्रकार[संपादित करें]शब्द "बंदरगाह" और "समुद्रबंदरगाह" सागर-चलन जहाजों को संभालने वाली अलग अलग प्रकार की बंदरगाह सुविधाओं के लिए इस्तेमाल किये जाते हैं और नदी बंदरगाह नौकाओं और अन्य कम गहरे-ड्राफ्ट जहाजों जैसे नदी यातायात के लिए इस्तेमाल किया जाता है। एक झील, नदी, या नहर पर कुछ बंदरगाहों की पहुँच एक समुद्र या सागर तक है और कभी कभी इन्हें "अंतर्देशीय बंदरगाह" कहा जाता है। एक मछली पकड़ने का बंदरगाह (फिशिंग पोर्ट), मछली वितरण और अवतरण के लिए एक बंदरगाह या हार्बर की सुविधा है। यह एक मनोरंजक सुविधा हो सकती है, लेकिन आमतौर पर यह वाणिज्यिक है। एक मछली पकड़ने का बंदरगाह (फिशिंग पोर्ट) ही एक मात्र ऐसा बंदरगाह है जो एक सागर उत्पाद पर निर्भर करता है और मछलियों की कमी एक मछली पकड़ने वाले बंदरगाह (फिशिंग पोर्ट) के अमितव्ययी होने का कारण बन सकती है। हाल के दशकों में, मछली पकड़ने के भंडार की रक्षा करने के नियम मछली पकड़ने के बंदरगाह (फिशिंग पोर्ट) का उपयोग सीमित कर सकते हैं, संभवतः उन्हें प्रभावी ढंग से बंद करते हुए. एक "शुष्क बंदरगाह" एक ऐसा शब्द है जो कभी कभी आधानों या पारंपरिक अधिकांश नौभार को स्थान देने के लिए उपयोग होने वाले यार्ड का वर्णन करने के लिए प्रयोग किया जाता है, यह अक्सर रेल या सड़क मार्ग द्वारा एक समुद्रबंदरगाह से जुडा होता है। एक गर्म पानी बंदरगाह वह है जहां सर्दियों के समय में पानी जमता नहीं है। क्योंकि वे पूरे वर्ष उपलब्ध होते हैं, इसलिए गर्म पानी बंदरगाह महान भू-राजनीतिक या आर्थिक हित के हो सकते हैं। एक समुद्रबंदरगाह इसके आगे एक "क्रूज़ बंदरगाह" या एक "कार्गो बंदरगाह" के रूप में वर्गीकृत है। इसके अतिरिक्त, "क्रूज बंदरगाहों" को एक "होम बंदरगाह" या "कॉल का बंदरगाह" भी कहा जाता है। "कार्गो बंदरगाह" इसके आगे एक "बल्क" या "ब्रेक बल्क बंदरगाह" या एक "कंटेनर बंदरगाह" के रूप में भी वर्गीकृत किया जाता है। एक क्रूज होम बंदरगाह वह बंदरगाह है जहां क्रूज-जहाज़ यात्री अपनी समुद्री यात्रा को प्रारंभ करने के लिए सवार (या सम्मिलित) होते हैं और अपनी समुद्री यात्रा के ख़त्म होने पर क्रूज-जहाज़ से उतरते (या उतारने लगते) हैं। ये वह भी है जहां समुद्री यात्रा के लिए क्रूज जहाज़ की आपूर्ति भरी जाती है, जिसमें ताज़े पानी और ईंधन से ले कर फल, सब्जी, शैंपेन और समुद्री यात्रा के लिए आवश्यक सभी अन्य आपूर्तियां शामिल हैं। दिन के दौरान जब क्रूज जहाज बंदरगाह में होता है तब "क्रूज होम बंदरगाह" एक बहुत ही व्यस्त स्थान होता है, क्योंकि सभी आपूर्तियों को लादने के अलावा जाने-वाले यात्री अपना सामान उतारते हैं और आने-वाले यात्री जहाज़ पर सवार होते हैं। वर्तमान में, विश्व की क्रूज राजधानी फ्लोरिडा का मियामी का बंदरगाह है, जिसके तुरंत बाद पोर्ट इवरग्लेड्ज़, फ्लोरिडा और सेन जान का बंदरगाह, पुएर्टो रिको आते हैं। कॉल का बंदरगाह, अपने जलयात्रा मार्ग पर एक जहाज़ के लिए एक मध्यवर्ती स्टाप है, जिसमें आधा दर्जन बंदरगाह शामिल हो सकते हैं। इन बंदरगाहों पर, एक मालवाहक जहाज ईंधन या आपूर्तियां ले सकता हैं और साथ ही नौभार को लादने और उतारने का काम भी कर सकता है। लेकिन एक क्रूज-जहाज़ के लिए, उनका प्रमुख स्टाप वह है जहां क्रूज लाइन यात्रियों को अपनी छुट्टी का आनंद लेने के लिए ले जाती हैं। दूसरी ओर कार्गो बंदरगाह, क्रूज बंदरगाहों से काफी अलग हैं, क्योंकि प्रत्येक बहुत ही अलग नौभार संभालता है, जिसे काफी अलग यांत्रिक तरीकों द्वारा लादना और उतारना होता है। बंदरगाह एक विशेष प्रकार का नौभार संभाल सकता है या कई नौभार संभाल सकता है, जैसे अनाज, तरल ईंधन, तरल रसायन, लकड़ी, मोटर वाहन, आदि. ऐसे बंदरगाहों को "बल्क" या "ब्रेक बल्क बंदरगाह" के रूप में जाना जाता है। वह बंदरगाह जो कंटेनरीकृत नौभार संभालते हैं, वह कंटेनर बंदरगाहों के रूप में जाने जाते हैं। अधिकांश कार्गो बंदरगाह सभी तरह का नौभार संभालते हैं, लेकिन कौन सा नौभार संभालना है इस बात को लेकर कुछ बंदरगाह बहुत विशिष्ट होते हैं। इसके अतिरिक्त, निजी कार्गो बंदरगाह विभिन्न ऑपरेटिंग टर्मिनलों में विभाजित हैं, जो अलग अलग नौभार संभालते हैं और विभिन्न कंपनियों द्वारा संचालित है, यह टर्मिनल ऑपरेटर या स्टीवडोर्स के नाम से भी जाने जाते हैं। पहुँच[संपादित करें]कभी कभी बंदरगाह इस्तेमाल से बाहर हो जाते हैं। राई, ईस्ट ससेक्स मध्य युग में एक महत्वपूर्ण अंग्रेजी बंदरगाह था, लेकिन समुद्र तट बदल गया और यह अब समुद्र से 2 मील (3.2 कि॰मी॰) है, जबकि रवेनसपर्ण और दंविच के बंदरगाह तटीय घिसाव से खो गए हैं। इसके अलावा, यूनाइटेड किंगडम, लंदन, में एक समय पर थेम्ज़ नदी एक महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह थी, लेकिन नौपरिवहन तरीकों में परिवर्तन, जैसे आधानों और बड़े जहाज़ों के उपयोग, ने इसे एक नुकसान में डाल दिया. विश्व के बंदरगाह[संपादित करें]अफ्रीका[संपादित करें]
एशिया[संपादित करें]पूर्व एशियाई बंदरगाहों पर विस्तृत जानकारी के लिए, पूर्व एशियाई बंदरगाहों की सूची देखें. उत्तर अमेरिका[संपादित करें]संयुक्त राज्य अमेरिका के बंदरगाह, सालाना 2 अरब मेट्रिक टन से अधिक घरेलू और आयात/निर्यात नौभार संभालते हैं। अमेरिकी बंदरगाह, देश के 99 प्रतिशत से अधिक समुद्रपार नौभार को चलाने के लिए जिम्मेदार हैं। अमेरिकी बंदरगाहों पर विस्तृत जानकारी के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में बंदरगाहों की सूची देखें. सभी उत्तर अमेरिकी बंदरगाहों पर विस्तृत जानकारी के लिए, उत्तर अमेरिकी बंदरगाहों की सूची देखें. इन्हें भी देखें[संपादित करें]जल बंदरगाह विषय[संपादित करें]
अन्य प्रकार के बंदरगाह[संपादित करें]
सूचियां[संपादित करें]
बाहरी कड़ियाँ[संपादित करें]
[[श्रेणी:बंदरगाह और हार्बर]] आयात निर्यात में संलग्न पत्तन नगर क्या कहलाते हैं?परिवहन नगर ये पत्तन नगर जो मुख्यतः आयात और निर्यात कार्यों में संलग्न रहते हैं, जैसे- कांडला, कोच्चि, कोझीकोड, विशाखापट्नम, इत्यादि अथवा आंतरिक परिवहन की धुरियाँ जैसे धुलिया, मुगलसराय, इटारसी, कटनी इत्यादि हो सकते हैं।
आयात और निर्यात में क्या अंतर है?आयात और निर्यात के बीच मुख्य अंतर यह है कि आयात व्यापार का वह रूप है जिसमें घरेलू बाजार में बेचने के उद्देश्य से किसी अन्य देश से घरेलू कंपनी द्वारा माल खरीदा जाता है। दूसरी ओर, निर्यात से तात्पर्य एक व्यापार से है जिसमें एक कंपनी अन्य देशों को माल बेचती है जो घरेलू स्तर पर निर्मित होती हैं।
आयात निर्यात शुल्क को क्या कहते हैं?जब माल अंतरराष्ट्रीय सीमाओं को पार करता है, तो उन पर सरकार द्वारा लगाया गया एक कर (शुल्क) लगता है जिसे सीमा शुल्क कहा जाता है। जब निर्यात के देश में सीमा शुल्क लगाया जाता है तो उसे निर्यात शुल्क कहा जाता है और जब इसे आयात के देश में लागू किया जाता है तो इसे आयात शुल्क या इंपोर्ट ड्यूटी कहा जाता है।
आयात निर्यात का क्या मतलब होता है?[सं-पु.] - बाहर से सामान मँगाना और सामान बाहर भेजना।
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आयात और निर्यात में संलग्न पतन नगर क्या कहलाते हैं - aayaat aur niryaat mein sanlagn patan nagar kya kahalaate hain
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